后者在赛后接受采访时表示当时枭龙赛车的抓地力没有任何问题，而这次事故的完全责任全部在安塞特身上。
安塞特为此付出的代价是两次进站。
第一次是进站更换前翼，第二次是进站接受处罚，随后不幸运的安塞特在和立英致的争夺中被后者顶破了左后胎不得不再度进站。
纵观安塞特在事故中的处理，不禁感慨安塞特去年存在的不够冷静的缺点依旧没有改正，而这一短板也让安塞特在今年卷起了“内斗门”。
泉府站结束，安塞特争夺今年总冠军的机会已经渺茫，虽然周六接受采访时安塞特认为拿冠军更多依靠的是运气，但这必须建立在自己自身的问题得以解决的基础上。
由于今年不允许车手进站加油，因此进站的时机更多倚靠在轮胎的磨损上。
在干地条件下早进站收获的优势平均要大于晚进站。
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